Bangkok s’affirme comme carrefour aérien de premier plan entre le Golfe et les métropoles d’Asie. L’arrivée prochaine de l’Airbus A380 d’Etihad Airways y consacre un hub A380 à Bangkok désormais particulièrement convoité.
Sur la liaison Abu Dhabi–Bangkok, Etihad prévoit d’aligner son superjumbo à partir du 25 octobre, ajoutant une capacité massive sur un axe déjà très fréquenté. Cette montée en puissance s’inscrit dans une concentration croissante de compagnies opérant l’A380 sur la capitale thaïlandaise, portée par un trafic long-courrier en Thaïlande en plein essor, capable de remplir ces géants du ciel jour après jour sur des distances très largement intercontinentales.
Etihad déploie l’A380 entre Abu Dhabi et Bangkok dès le 25 octobre
Etihad Airways mise à nouveau sur l’Airbus A380 pour sa desserte de la Thaïlande, en l’alignant sur son axe entre les Émirats et Bangkok. Le vol EY402 décolle d’Abu Dhabi à 21 h 20 pour rejoindre la capitale thaïlandaise à 6 h 35, avec arrivée matinale propice aux correspondances régionales. Ce positionnement horaire consolide la liaison Abu Dhabi Bangkok dans le réseau long-courrier de la compagnie.
Le vol retour EY403 quittera Bangkok à 8 h 30 pour atterrir à Abu Dhabi à 12 h 20, offrant une correspondance fluide vers l’Europe et l’Afrique. La mise en service 25 octobre de ce vol EY402 EY403 en fréquence quotidienne illustre l’ambition d’Etihad sur cette route.
Bangkok attire désormais cinq opérateurs d’Airbus A380 sur la même plateforme
Depuis qu’Etihad a confirmé l’arrivée de son A380 vers la capitale thaïlandaise, Bangkok s’impose un peu plus comme scène privilégiée du très gros porteur d’Airbus. Le hub international de la ville, officiellement nommé Bangkok Suvarnabhumi Airport, accueille déjà les quadriréacteurs géants d’autres compagnies du Golfe, d’Asie et d’Europe, créant un paysage aérien unique. Les créneaux y sont chargés, avec arrivées et départs d’A380 répartis sur la journée.
L’analyste Aviation A2Z rappelle que Bangkok figure parmi les villes les plus visitées au monde, un profil touristique et économique qui attire naturellement les gros-porteurs. Cette intense présence de superjumbos, renforcée par la nouvelle rotation A380 sur BKK d’Etihad, traduit l’attractivité aérienne de Bangkok auprès des compagnies cherchant à capter à la fois le trafic de destination et celui de correspondance régionale.
Une montée en capacité sur une ligne parmi les plus fréquentées d’Etihad en Asie
Le passage de l’A380 sur la liaison Abu Dhabi – Bangkok modifie le profil d’offre d’Etihad vers la Thaïlande. Selon les configurations recensées par aeroLOPA, l’appareil peut accueillir jusqu’à 488 passagers, ce qui représente une montée marquée par rapport aux biréacteurs gros-porteurs habituellement engagés. Cette augmentation de capacité sièges donne à Etihad une marge pour absorber les pics de trafic saisonniers sur la destination.
Les données de Cirium montrent un trafic avec entre quatre et six vols quotidiens programmés par Etihad au mois de février, toutes capacités confondues. À l’horizon février 2026, cette offre multi-fréquences articulée autour d’une demande sur la route devrait atteindre 146 rotations mensuelles, ce qui contribuera à optimiser le remplissage vols long-courriers et à répartir finement les flux entre segments affaires, loisirs et trafic de correspondance.
Un mix d’appareils et d’horaires qui reflète des profils de voyageurs très variés
La desserte Abu Dhabi – Bangkok ne repose pas seulement sur l’A380 et aligne un maillage d’appareils long et moyen-courriers. Les données de Cirium indiquent qu’en février 2026 Etihad prévoit 67 Boeing 777-300ER, 46 Boeing 787-9 et 16 Airbus A321neo sur cette route, complétés par 13 Boeing 787-10 et 4 Airbus A350-1000.
Ce panachage de types d’appareils permet d’adapter chaque vol à un usage particulier, du voyage court séjour vers la Thaïlande au long séjour combiné avec une autre escale en Asie. La grille horaire ainsi construite facilite les correspondances passagers loisirs affaires, en connectant les flux en provenance d’Europe, d’Afrique ou du Moyen-Orient vers les multiples bancs de départs régionaux de Bangkok.
