Le week-end du 1er mai s’annonce moins fluide pour les voyageurs au départ de Paris. Dès mercredi soir, la gare parisienne à l’arrêt bouleverse repères, habitudes et correspondances.
La SNCF a programmé la fermeture complète de la gare de Lyon du 30 avril au soir au 3 mai en début d’après-midi. Sur fond de long week-end du 1er mai, cette interruption totale du trafic forcera des milliers de passagers à changer de gare et à revoir leurs horaires, loin de leurs habitudes, sans délai.
Pourquoi la gare de Lyon sera totalement à l’arrêt durant le long week-end
À Paris, la SNCF coupera totalement la gare de Lyon pendant le week-end du 1er-Mai. La décision tient à des travaux lourds sur les voies, liés au changement des aiguillages, avec une fermeture du 30 avril qui s’étend.
Durant cette parenthèse, la gare n’accueillera aucun train, ni pour les voyageurs au départ ni pour ceux à l’arrivée. La compagnie annonce aucune arrivée ni départ, la circulation interrompue jusqu’au 3 mai et un trafic redirigé vers d’autres gares parisiennes.
Montparnasse, gare de l’Est, Roissy-Charles-de-Gaulle et Marne-la-Vallée pour les départs reportés
Pour maintenir un minimum de continuité, la SNCF répartit les circulations supprimées à la gare de Lyon entre plusieurs points d’accès franciliens. Certains voyageurs verront un report vers Montparnasse, tandis que d’autres auront leurs départs gare de l’Est selon la ligne et l’horaire retenus.
D’autres liaisons quitteront Paris par des terminus plus éloignés. La compagnie prévoit des trains détournés vers Roissy-Charles-de-Gaulle, alors que les dessertes Trenitalia à Marne-la-Vallée serviront de solution de repli pour une partie des trajets vers l’Italie.
Cinq cents agents mobilisés pour remplacer les aiguillages et fluidifier le trafic
Sur le chantier, 500 agents de la SNCF seront mobilisés pour remplacer les équipements qui commandent les voies à la gare de Lyon. Le programme prévoit l’installation de postes d’aiguillage de nouvelle génération, pensés pour piloter le trafic avec des outils plus précis.
La modernisation vise un réseau moins vulnérable lors des incidents. Selon la SNCF, elle doit soutenir la régularité des circulations tout en offrant des aides à la maintenance, capables de repérer plus vite une anomalie sur les installations.
